加拿大蒙特利尔汽车共享公司“通勤车”推出电动汽车租赁服务。租车人以低廉价格租车的同时，享受到按小时计费的优惠与便利。

　　蒙特利尔一家停车场，让－弗朗索瓦·博尚从租来的汽车上拔下电源，高兴地把车开走。

　　“它（车）非常安静，令人心情愉快，而且也不需要使用汽油，”法新社19日引述博尚的话报道。博尚现年44岁，是一名网页设计师。通勤车推出电动汽车租赁服务后，他便成了常客。

　　租赁电动汽车价格低廉，每小时只需要约2美元，其中还包括燃料费用。不过，它的缺点也显而易见每行驶大约140公里后就需要充电。“你得事先计划好，因为你不能指望到加油站里给它加油，”博尚说。

　　为解决电动汽车充电难问题，通勤车与魁北克水力发电公司合作，在蒙特利尔的所有停车场安装电动汽车充电桩。

　　通勤车是北美历史最悠久的汽车共享公司之一。汽车共享与汽车租赁概念不完全相同，前者的用户通过网络或者电话，选择自己需要的车型，然后在城市里的任意共享点取到车辆，按驾驶时间支付租金。租赁时间可以是一小时，也可以是几天。

　　通勤车公司于今年8月购买50辆尼桑“叶子”纯电动汽车用于出租，希望借此举成为电动汽车租赁市场的领头羊。

　　电动汽车上市之初并没有迅速为市场所接纳，不过，租赁这种形式让不少对电动汽车有兴趣的人士跃跃欲试。

　　“我已经有一辆车，但是我在通勤车公司注册了会员，因为我想试试电动汽车，”居民乔治·沙勒布瓦说。

　　电动汽车噪音小，不会增加空气污染。

　　通勤车公司首席执行官伯努瓦·罗贝尔说，他们很高兴推出电动汽车租赁服务，“电动汽车能让我们的用户进一步减少排放。我们已经为减少机动车使用率做出贡献，这对减少温室气体排放有直接作用”。

　　蒙特利尔综合理工大学教授卡特琳·莫伦西说，电动汽车租赁是汽车共享公司和生产商的巧妙合作，有利电动汽车的推广。租赁这种汽车的人越多，潜在的购买客户也就越多。

　　汽车专栏作家丹尼斯·迪凯也认为，电动汽车租赁有助销售。“产量会增加，价格会下降，在通勤车用过电动汽车的人会最终买一台回家”。