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市民盼望汽车“三包”早出台 车商不看好
双击自动滚屏 发布者: 发布时间:2011-11-2 阅读:133

  难产7年,汽车“三包”再次成为时下车市议论的焦点。近日汽车“三包”法案举行了听证会,参与听证会的代表一致支持汽车“三包”,而作为直接受益的消费者更盼望汽车“三包”能够尽快出台。目前虽然专家表示汽车“三包”出台条件已基本成熟,但记者采访佛山部分经销商,其坦言条件虽成熟,但实际操作仍然面临诸多难题,这次“汽车三包”或将再次搁浅。

  听证会上无一人反对

  所谓“三包”,是指零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。目前,国内列入“三包”范围的产品只有电脑、电视、空调等22种产品。汽车产品“三包”在2004年底征求过意见后,最终在各方争议和博弈中一直拖延不决。

  10月26日,国家质检总局就汽车“三包”举行立法听证会。对于此项立法,参与听证的无一人反对。国家质检总局法规司司长刘兆彬表示,汽车“三包”出台条件已基本成熟。

  市民盼新规尽快出台

  作为直接受益的消费者,更是期盼新规能尽快出台。“看新闻说这个规定已经‘流产’了多次,如果能早点实施,车商售后会规范很多。”家住狮山的车主陈先生说,他前年买车不久,车胎就在行驶中爆掉,但4S店把责任完全推给他本人,他为了安全起见也只好掏出一笔钱将所有车胎换掉。

  “请佛容易送佛难,同样,买车容易退车难啊!”家住黄岐的袁女士称,她买的某自主品牌车型,经常出现异响,“汽车‘三包’政策早就该出台了,我到4S店检查维修,但多次检修仍然解决不了这个问题,我想退车,却遭到4S店销售人员拒绝。”

  也有人对此次汽车“三包”征求意见稿提出了质疑,“汽车售出后30天内,出现因产品质量问题而产生的车身开裂、制动系统失效、转向系统失效、燃油泄漏等严重安全性能故障,消费者可选择退货、更换、修理”这一项不可取,30日内新车还没过磨合期,退货日期太短。

  车商对新规仍不看好

  汽车“三包”政策“难产”7年,这次能否顺利出台成为时下车市议论的焦点,那么经销商对此是什么看法呢?记者走访佛山部分经销商了解到,尽管汽车“三包”举行了听证会,离消费者又近了一步,但车商对此次汽车“三包”能够出台仍然不看好。

  上海大众斯柯达佛山华臻4S店总经理李京湘告诉记者:“此次汽车‘三包’举行听证,并不能刺激车市,对政策能否出台我也并不看好。中国汽车消费者一直面临举证难、鉴定难、退换难。尽管汽车‘三包’出台条件已基本成熟,但实际操作起来难度很大。”

  “如果按照意见稿中的规定执行,经销商的压力会增加很多。”一位不愿具名的汽车销售从业者向记者表示,就以“维修超过5天需要提供备车或者支付交通补偿”这条规定为例,在现实操作中车商所承担的售后成本将大幅增加。此外还有经销商表示,如果执行新规将会产生很多售后成本,尚不清楚最终是否由经销商全额承担,或者厂家是否有可能就此进行补贴,由于经销商普遍处于弱势态度,可能并不易争取厂家补贴。

 

 
 

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